2017-05-05 09:05:24 來源：上海報道
眾所周知，汽車在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發動機。發動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。上海日野發動機有限公司全面導入豐田系統先進的發動機制造工藝技術和生產管理模式，嚴格遵照日野技術標準，專業生產的P11C、J08E等系列柴油發動機，以其精益標準的技術工藝、節能環保的產品特點、系統完善的服務體系，彰顯了上海日野發動機節能性、環保性、經濟性的品質，受到用戶的盛贊，并被譽為“商用車國Ⅲ普及階段的行業風向標”。
上海日野發動機有限公司作為日本日野在海外的唯一發動機生產基地，在投資之初就定下了“日野品質”的質量控制目標。據上海日野相關技術人員介紹說，上海日野在產品開發、制造、質量和管理等領域得到日野的全力支持，貫徹豐田生產系統（TPS）生產理念，即精益生產模式，向中國及海外市場提供日野同等品質的高端發動機。
在技術工藝上，上海日野秉承豐田精益生產的模式，不斷完善質量管理體系，強化工序管理與過程控制，確保“日野品牌 日野品質”質量方針的實現。通過JIT生產組織，目視化管理，POKA—YOKE（防錯）+關所制質量控制等，彰顯了持續改善、追求完美的豐田管理精髓。采用世界領先的單元式柔性5C零件加工線，融匯日野核心制造技術，保證了與日野同等的零件品質。在追求精益標準的技術路線指導下，上海日野依據日野生產工藝流程和管理模式，包括柴油機零件加工，柴油機裝配、出廠試驗及涂裝等完全依據日野的標準。為確保發動機核心零件品質，上海日野自制加工機體、缸蓋、連桿凸輪軸和曲軸5大關鍵零部件。他們還按照日野品質標準對每一臺發動機性能進行全面檢查。
P11系列發動機是6缸直列柴油機，缸徑122mm，行程150mm，缸心141mm，其功率范圍為240kw(325ps)-280kw(380ps)，現已配套應用于大型客車、重型卡車等車型。采用日野獨有HMMS燃燒室，高燃燒效率，省油環保。采用日本電裝電控共軌噴射系統，可實現高性能、低油耗、低噪聲、低排放。可穩定滿足歐Ⅲ排放標準，采取EGR或尾氣后處理技術可滿足歐Ⅳ排放。國際首創壁道鉆孔干式缸套與日野率先開發生產的球墨鑄鐵活塞，提高可靠性及使用壽命。采用多層減振鋼板結構的降噪油底殼，能有效降低噪音，高次方函數凸輪線型，使配氣系統有更高可靠性、更低降低機械噪音。IHI獨特的半徑向、半軸向混流式技術的混流增壓器，保證了高混流效率、低油耗和大馬力。
J08E是6缸直列柴油機，采用獨特的頂置凸輪驅動和后置齒輪傳動系統，具更高的輕量化水平，缸徑112mm，行程130mm，其功率覆蓋范圍為180 kW(245ps)～222 kW(300ps). 可配套應用于長途車、旅游車、公交車等車型。J08E系列柴油機可穩定地滿足歐III排放標準， 采取EGR(廢氣再循環)技術可以滿足歐IV排放。產品采用日野最新技術，匹配Φ430離合器，更適合國內用戶。新型高壓共軌燃油系統，是世界上首次研制成功并批量生產的。具有歐III以上排放水平、更低燃油耗、進水溫控縮短一半暖機時間、實現發動機全工況節能減排。采用集成式輕量化，使得充氣效率和性能進一步提高。滾輪體挺柱、后置齒輪系、發動機的振動、噪音變得更低、運轉更加柔和。管系集中對接，外接水、油、氣管路引出集中固定式快速接口， 便于整車配管、提高安全和可靠性。
上海日野從組建之初就重視服務配套體系的建設和不斷完善。本著“用戶第一”的原則，為了讓用戶更加放心地購買，并使產品的壽命盡量滿足于用戶，他們獨創了帶有普遍性的售后服務活動，即S.H.Q.S.服務體系。該體系包括：建立24小時免費服務熱線；接到顧客報修后嚴格按規定時間排除故障；對批量和集團性顧客進行上門技術培訓；強化售中服務、深化主動服務等服務承諾。
幾年來他們通過一流的培訓理念，一流的培訓教材，一流的培訓師資和設備開展市場培訓，確保用戶熟練掌握發動機維修技術，僅去年的培訓人數就達2000人次。上海日野還在全國各地設立了120多個2S服務站和配件中心，規劃發展200家覆蓋全國的服務網絡，縮短服務半徑到80公里。他們還采用最先進的ERP管理系統，讓顧客分享信息，讓投訴處理更快捷、更有人性化；同時采用富競爭力的商務政策，確保配套廠、2S店和用戶共贏；加之充足的配件資源和便捷的物流運輸，為用戶解除了后顧之憂，使用戶得到了無微不至的關懷。
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